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港澳大湾区物流枢纽多业态融合

日期:2018-02-06 13:20:23编辑作者:申搏
 11月22日,《中国交通报》第2版头条刊出文章《粤港澳大湾区物流枢纽多业态融合》,对我省推动物流业快速发展,全面构建现代化、国际化、一体化的粤港澳大湾区综合交通运输体系一事进行了报道,详情如下:
粤港澳大湾区物流枢纽多业态融合
广东去年快递业务量约占全国四分之一,货物运输量、周转量位居前列
特约记者 林健芳 本报记者 林楚忠 通讯员 方贵州
 
        2016年全年快递业务量76.7亿件,快递营业收入880.3亿元,约占全国总量的四分之一;实现社会物流总额19.7万亿元,占GDP比重达7.2%……在11月18日至19日举行的第十五届中国物流企业家年会上,广东物流业的快速发展引起广泛关注。
       广东省交通运输厅厅长李静表示,广东将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引,全面创新驱动行业和物流发展理念,推动智慧交通和智慧物流发展,全面构建现代化、国际化、一体化的粤港澳大湾区综合交通运输体系,全力打造全球物流枢纽和交通枢纽,争当建设交通强国的排头兵。
      补短强基 推动集约经营
      交通运输是物流业的基础环节和重要载体,在实现物流业“降本增效”中 具有重要作用。广东省交通运输厅从简政放权、补短强基、创新模式等方面入手,培育物流业发展新动能。
      广东省交通运输厅简化道路运输车辆年审手续,优化公路超限运输行政许可办理流程,取消营运车辆二级维护强制性检测,切实降低了物流企业制度性交易成本。自今年1月1日起,全省18个地市取消车辆通行费年票制,165个公路项目取消收费,撤销58个普通公路收费站,减少收费公路里程3155公里。
      通畅的交通网络,是货畅其流的基础条件。截至2016年年底,广东省高速公路总里程7673公里,内河高等级航道897公里,港口万吨级及以上泊位304个。目前,港珠澳大桥、深中通道、虎门二桥等重点项目建设正在稳步推进,畅通国内国际物流大通道也在加快形成。
      地处改革开放“前沿”,广东鼓励创新,支持创新。在培育新动能方面,广东省交通运输厅指导成立了道路货运无车承运人联盟,指导广州、江门、佛山等地小件快运企业联网运营,指导省内龙头运输企业牵头成立粤港澳—东盟甩挂运输实体股份公司,推动企业、站场、平台等开展业务合作、集约经营。
      举措扎实,成效显著。统计数据显示,去年,广东省货物运输量、周转量以及海运、空运、快递总量均位于全国前列。
      完善省际综合运输通道   鼓励物流多模式发展
      广东是联接“一带一路”的核心节点区域,也是深化粤港澳合作、建设粤港澳大湾区的“主战场”。
  交通运输在大湾区建设的主要任务,是通过打造粤港澳大湾区物流枢纽和交通枢纽,进一步强化连接“一带一路”能力,推进粤港澳大湾区融合发展。
      广东将积极参与全国骨干物流通道建设,完善省际综合运输通道,进一步优化交通枢纽与物流节点空间布局。同时,加快发展集装化货物多式联运,引导和鼓励企业开展社会化甩挂运输,积极拓展国际联运服务,健全优化一体化服务流程,大力发展“一单制”运输服务。
      在物流信息化建设方面,广东省交通运输厅将加强北斗导航、物联网、云计算、大数据、移动互联等先进信息技术在交通物流领域的应用,鼓励支持“互联网+城乡配送”、“互联网+供应链管理”、“物联网+全程监管”等物流新模式的发展,促进物流业多业态融合发展。
      广东省还将完善地方交通物流标准体系,结合粤港澳大湾区物流业发展的特色,在农产品物流、冷链物流、快递物流、电子商务物流等领域开展标准制修订工作,加强与香港、澳门等地标准的对接和互认,不断提升粤港澳大湾区的交通物流标准化水平。

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